丰田迎来WEC世耐赛两连胜 拉皮埃尔兴奋难掩

发布日期:2014-05-06 13:51 | 赛车新闻

     2014赛季WEC世界耐力锦标赛, 在比利时的斯帕6小时赛已经完美落幕,丰田车队#8车组(戴维森/布耶米/拉皮埃尔)驾驶TS040 Hybrid赛车,以1分13秒926的优势率先冲线,迎来的两连胜。而CTCC长安福特车队车手——欧阳若曦驾驶阿斯顿?马丁Vantage V8赛车获得本组别第五名。


      对获胜的丰田#8车组而言,比赛进程还是相对轻松。特别在第一小时后,他们超越了杆位夺主——保时捷#14车组(杜马斯/贾尼/里布)。随后,后者的保时捷919 Hybrid又遭遇混合动力系统故障,也令本站冠军的悬念提前揭晓。



      赛后,拉皮埃尔难掩兴奋:“比赛刚开始很艰难,当保时捷出现问题,对我们就容易很多了。开季两连胜是个完美的开局。”美妙的赛季开局,也令日本制造商将目光放至6月中旬的法国勒芒。车队主席木下美明谈道:“领跑WEC制造商积分榜,车队上下十分满意。两连胜激励着我们的勒芒争冠路。但是,严苛的勒芒准备期将决定我们在拉萨特的成绩,我们迫切希望能在那里实现车队的目标(冠军)。”


      经历了糟糕的赛季开局,奥迪在比利时稍有起色。比赛后段,卫冕世界冠军——奥迪#1车组(克里斯滕森/杜瓦尔/迪?格拉西)与丰田#7车组(伍尔兹/萨拉赞/中岛一贵)的亚军之争堪称“惨烈”。最终,奥迪R18 e-tron quattro以不到7秒的优势获得亚军。


      此外,保时捷#14车组位列第四,前F1车手韦伯所在的#20车组则因减震器和传动轴的多重故障,落后冠军23圈完赛。奥迪#2车组与#3车组(仅参与斯帕和勒芒24小时赛)分列五、六名。另外,睿柏林车队推出由Oreca打造的全新R-ONE LMP1赛车,实战测试也收获不错反馈,#12车组(普罗斯特/毕彻/海菲尔德)以第七名完赛。


       LMP2组,G-DRIVE车队的#26车组也迎来赛季第二胜。获得杆位的中国车队KCMG一度领跑,但赛事初期飞溅的碎片,使得赛车空气动力套件出现问题,导致赛车前部抓地力的缺失与轮胎过度磨损,他们最终仅获组别第三。


       GTE-专业组中,法拉利#51车组(布鲁尼/维兰德)以统治性表现夺胜,帮助AF CORSE连续两年在斯帕夺胜。CTCC长安福特车队车手——欧阳若曦驾驶阿斯顿?马丁Vantage V8赛车获得本组别第五名。


       赛后,欧阳若曦向记者透露,由于车队本站采取较为冒险的“double-stint(两节换轮胎)”策略,其实差一点就能登上领奖台。“比赛末端,我们的‘double-stint’所造成的轮胎抓地力劣势不断放大,名次也不断下降,尽管最后换上新胎,但却无法赶上一圈的差距,但车队相比揭幕战,进步十分明显。”


       6周后,一年一度的勒芒24小时耐力赛即将登场。

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